Ponad cztery godziny bez ani jednego startu w całych Stanach Zjednoczonych i kilkanaście tysięcy odwołanych lub opóźnionych lotów. W piątek 13 listopada amerykańska kontrola ruchu lotniczego utraciła łączność z samolotami oraz radarami, a Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wstrzymała ruch w całym kraju. Według władz winny całej tej sytuacji był przestarzały system łączności, który przeciążył się podczas modernizacji. Zakłócenia odczuwali także pasażerowie z Polski.
Kontrola ruchu lotniczego w USA stanęła. Wstrzymano wszystkie starty
FAA wydała tzw. ground stop, czyli zakaz startów, który objął wszystkie lotniska w USA. Samoloty stały na ziemi przez blisko 4,5 godziny. Ruch wznowiono dopiero około godz. 20:15 czasu wschodnioamerykańskiego, czyli w nocy z piątku na sobotę czasu polskiego. To trzecia taka sytuacja w historii Stanów Zjednoczonych. Wcześniej loty w całym kraju wstrzymano tylko po zamachach z 11 września 2001 r. i w styczniu 2023 r., gdy awarii uległ system komunikatów dla pilotów NOTAM.
Skutki piątkowej awarii były ogromne. Według serwisu FlightAware, na który powołuje się CNN, w samym piątek odwołano lub opóźniono ponad 15 tys. lotów. Niektóre samoloty po lądowaniu nie miały gdzie podjechać, więc pasażerowie godzinami czekali na pokładach. Opóźnienia dotknęły także Polskie Linie Lotnicze LOT, jednak wszystkie trzy zaplanowane rejsy powrotne z USA do Warszawy ostatecznie wystartowały.
Przyczyna awarii. Stary system łączności i jeden router
Sekretarz transportu USA Sean Duffy tłumaczył, że zawiódł przestarzały, analogowy system łączności. Jak wyjaśnił, system przeciążył się danymi w trakcie aktualizacji. Według „Rzeczpospolitej” problem mógł wywołać jeden router zainstalowany przez firmę L3Harris, która na zlecenie rządu zastępuje stare miedziane łącza światłowodami. Nowe urządzenia miały wysyłać ponad tysiąc prób połączenia co kilka sekund, co doprowadziło do zablokowania łączności i przesyłania danych radarowych w 17 z 22 regionalnych centrów FAA.
Potrzebujemy, żeby L3Harris albo ktokolwiek, kto dostarczył nam ten router, wykonał swoją pracę lepiej.
Sean Duffy, sekretarz transportu USA
Szef Departamentu Bezpieczeństwa Krajowego Markwayne Mullin uspokajał natomiast, że nic nie wskazuje na cyberatak ani udział obcego państwa. Jego zdaniem awaria wygląda na „mechaniczną”, ale służby i tak mają to jeszcze dokładnie zbadać. Władze wykluczyły również związek z nowym systemem sztucznej inteligencji, który wykorzystuje kontrola lotów.
Safety is non-negotiable. If the skies aren’t safe, we will ground your plane.
We will never take chances with American lives. pic.twitter.com/8Ps5W38iQS
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) November 14, 2026
Czym jest kontrola ruchu lotniczego?
Kontrola ruchu lotniczego to służba, która czuwa nad bezpieczeństwem samolotów w powietrzu i na lotniskach. Kontrolerzy wydają pilotom zgody na start i lądowanie, wyznaczają trasy i wysokości lotu oraz pilnują, by maszyny nie zbliżyły się do siebie na niebezpieczną odległość. Do tego potrzebują stałej łączności radiowej z załogami i danych z radarów. Gdy ta łączność zawodzi, kontrolerzy nie są w stanie bezpiecznie prowadzić ruchu, dlatego jedynym wyjściem jest wstrzymanie startów.
W USA za kontrolę ruchu odpowiada FAA, a w Polsce Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Problemy z przestarzałą infrastrukturą nie dotyczą jednak tylko Ameryki. W sierpniu 2023 r. awaria systemu planowania lotów w brytyjskiej służbie NATS doprowadziła do odwołania ponad 1,5 tys. lotów w szczycie wakacji.
50 mld dolarów na nowy system
Awaria wywołała w USA dyskusję o stanie infrastruktury. Duffy szacuje, że budowa nowoczesnego systemu kontroli ruchu lotniczego będzie kosztować łącznie 50 mld dolarów. Do tej pory Kongres przeznaczył na ten cel 12,5 mld dolarów. Według Wirtualnej Polski prezydent Donald Trump ogłosił stan nadzwyczajny, by przyspieszyć modernizację.
Yesterday’s outage proved what we already know: we have the best pilots and controllers in the world.
Now let’s give them an airspace system built for the 21st century. pic.twitter.com/7Kl4LPoiGf
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) November 14, 2026
Zakłócenia mogą potrwać jeszcze kilka dni, bo linie lotnicze muszą przestawić rozkłady i załogi. Duffy uspokajał, że loty są bezpieczne, ale zaznaczył, że pasażerowie „nadal muszą liczyć się z pewnymi opóźnieniami i odwołaniami lotów”. Liczy, że sytuacja wróci do normy przed Świętem Dziękczynienia 26 listopada, czyli najbardziej ruchliwym okresem w amerykańskim lotnictwie.
